Les deux outils savent concevoir des infrastructures linéaires en 3D à partir de relevés topographiques et de nuages de points, puis produire plans, profils et cubatures. Le chevauchement est donc réel, mais il reste partiel : OpenRail Designer est un outil ferroviaire spécialisé, tandis que Mensura couvre la voirie, l'aménagement urbain et les réseaux, avec un ancrage fort sur le marché français.

Un bureau d'études ne les met vraiment en balance que sur la partie terrassement, voirie et réseaux d'un projet. Dès que la géométrie de voie ferrée entre en jeu, la question de l'équivalence ne se pose plus vraiment.

Mensura

Info article duo: Logiciel de conception pour les projets VRD, d’aménagement urbain, d’infrastructures linéaires et de réseaux souterrains, il couvre la chaîne de production de la modélisation à la sortie de plans, maquettes 3D et métrés.

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OpenRail Designer

Info article duo: Logiciel de conception ferroviaire intégrant géométrie de voie, corridors, signalisation et drainage dans un environnement 3D paramétrique, il gère la production de plans liés au modèle.

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OpenRail Designer et Mensura en bref

Ce qu'elles ont réellement en commun

Les deux solutions partent des mêmes matières premières : relevés topographiques, nuages de points et données de terrain, pour modéliser une infrastructure linéaire en 3D et en tirer plans, profils en long, cubatures et livrables. C'est sur la partie terrassement, voirie et réseaux d'un projet à composante linéaire que leurs périmètres se croisent, et c'est là que la comparaison a du sens.

Les différences qui comptent

Ferroviaire spécialisé contre VRD et réseaux

OpenRail Designer intègre nativement des fonctions strictement ferroviaires : calcul des coordonnées de rail, dévers, tables d'élargissement, régression d'axe à partir de relevés de voie, bibliothèques d'appareils de voie et conception de la caténaire (OLE).

Mensura, lui, est centré sur la VRD, l'aménagement urbain et les réseaux : voiries, plateformes, profils en long, cubatures, réseaux gravitaires, secs, sous pression et drainage. La conception de voie ferrée n'en fait pas partie.

Dès que le projet exige la géométrie de voie, le dévers, les appareils ou la caténaire, seul OpenRail Designer répond. Pour un projet purement VRD ou d'aménagement, ces fonctions ferroviaires sont sans objet et le périmètre de Mensura suffit.

Ancrage réglementaire et cartographique français

OpenRail Designer exploite relevés, nuages de points, maillages de réalité 3D et données géospatiales, sans dispositif dédié aux procédures réglementaires françaises.

Mensura intègre Sogelink Connect, pour les orthophotos, le cadastre et les zones environnementales, ainsi qu'Uniplan, qui consolide automatiquement les réponses DT-DICT en plan réseau vectorisé. Deux briques ancrées dans le cadre français.

Ce point pèse surtout pour les projets réseaux et VRD soumis aux DT-DICT, où Mensura réduit fortement la ressaisie. Sur un projet ferroviaire international traité sous OpenRail, le levier est bien moins pertinent.

Écosystème et livrables aval

OpenRail Designer s'inscrit dans l'écosystème Bentley, aux côtés de MicroStation et LumenRT. Il exporte en IFC et PDF, et génère des sorties de guidage machine pour Trimble, Topcon et Leica.

Mensura s'appuie sur l'écosystème Sogelink, avec Sogelink Connect et Uniplan. Il exporte du DWG optimisé, de l'IFC et du LANDXML, et produit métrés, DQE, maquette 3D et vidéos.

Le choix dépend ici de l'environnement logiciel déjà en place et des livrables attendus : chaîne Bentley et guidage machine d'un côté, échanges DAO en DWG et pièces quantitatives type métrés et DQE de l'autre.

Déploiement et logique commerciale

OpenRail Designer est un produit Desktop, proposé en licence praticien sur 12 mois via Virtuosity ou en licence perpétuelle avec maintenance SELECT.

Mensura est disponible en Desktop et en Cloud/SaaS, et se commercialise désormais exclusivement en abonnement pour les nouvelles acquisitions, avec un essai gratuit possible.

Une équipe qui recherche un essai préalable, un mode SaaS et un modèle purement locatif s'oriente plus naturellement vers Mensura. Une structure déjà équipée Bentley, ou attachée à une option perpétuelle, regardera plutôt du côté d'OpenRail.

Quand regarder plutôt OpenRail Designer

• si le projet nécessite la conception de voie ferrée : géométrie, dévers, appareils de voie, signalisation ou caténaire ;
• si l'environnement logiciel existant repose déjà sur l'écosystème Bentley, MicroStation et LumenRT ;
• si le besoin inclut des sorties de guidage machine pour Trimble, Topcon ou Leica ;
• si le projet est international ou multi-régional plutôt que centré sur le cadre réglementaire français.

Quand regarder plutôt Mensura

• si le besoin principal porte sur la conception VRD, l'aménagement urbain et les réseaux souterrains ;
• si le projet exige le traitement des réponses DT-DICT et l'import cartographique français, cadastre et orthophotos, sans ressaisie ;
• si l'équipe attend des livrables de marché français type métrés et DQE, avec échanges en DWG ;
• si un essai gratuit, un mode Cloud/SaaS ou un modèle en abonnement sont recherchés.

Points à vérifier avant de choisir

• l'étendue réelle des fonctions terrassement et voirie de Mensura sur la partie non ferroviaire d'un projet mixte, comparée aux corridors d'OpenRail ;
• la maturité et la bidirectionnalité de l'export IFC de chaque solution dans un flux openBIM d'infrastructure ;
• les conditions et le périmètre exact du mode Cloud/SaaS de Mensura par rapport à sa version Desktop.

En synthèse

Le point commun se limite à la conception d'infrastructures linéaires 3D sur la part terrassement, voirie et réseaux. Au-delà, tout diverge : OpenRail Designer est un spécialiste ferroviaire adossé à Bentley, quand Mensura couvre la VRD et les réseaux avec un ancrage marqué sur le cadre français. La nature du projet, ferroviaire d'un côté, VRD et réglementation française de l'autre, reste le principal repère pour orienter la décision.