SierraSoft Rails ou Mensura : deux périmètres pour la conception d'infrastructures linéaires
Un bureau d'études qui travaille sur des infrastructures linéaires peut se retrouver à comparer SierraSoft Rails et Mensura, car les deux outils partent d'une même logique : modéliser le terrain, exploiter des levés et des nuages de points, puis produire plans, profils et métrés. Le recouvrement s'arrête pourtant assez vite.
SierraSoft Rails est un outil de conception ferroviaire paramétrique, tandis que Mensura couvre un périmètre VRD généraliste, avec une forte ancrage dans le contexte réglementaire français des réseaux. La vraie question n'est donc pas laquelle est la meilleure, mais quel type de projet vous avez en face de vous.
SierraSoft Rails et Mensura en bref
| Critère | SierraSoft Rails | Mensura |
|---|---|---|
| Périmètre | Conception ferroviaire paramétrique | VRD, aménagement urbain, réseaux |
| Public | BET infrastructure ferroviaire | BET voirie, aménagement et réseaux |
| Écosystème | M3 Framework et extensions BIM | Sogelink Connect, Uniplan, DT-DICT |
| Interopérabilité | openBIM via extensions dédiées | Exports DWG, IFC, LANDXML |
| Accès | Abonnement public à paliers, essai | Abonnement sur devis, essai |
Ce qu'elles ont réellement en commun
Les deux logiciels servent à concevoir des infrastructures linéaires à partir d'un modèle de terrain : exploitation de levés et de nuages de points, tracé d'axes, profils en long, sections types et production de métrés. C'est ce socle commun, mêlé à des livrables comparables en phase de conception, qui explique qu'un BET infrastructure puisse les croiser au moment d'arbitrer entre un besoin ferroviaire pointu et une chaîne VRD complète.
Les différences qui comptent
Un périmètre ferroviaire face à un périmètre VRD
C'est la ligne de partage principale. SierraSoft Rails est dédié à la conception ferroviaire : voies simples et doubles, faible et grande vitesse, avec axes, profils, sections types et vérification du tracé contre des règles ferroviaires configurables.
Mensura, de son côté, s'adresse aux projets VRD et d'aménagement urbain : voiries, plateformes, profils en long, cubatures et réseaux gravitaires, secs, sous pression ou de drainage agricole, sans spécialisation ferroviaire mise en avant. Concrètement, un projet ferroviaire avec contrôle normatif du tracé oriente vers Rails ; un projet routier, urbain ou de réseaux se traite plus naturellement avec Mensura.
L'ancrage réglementaire et cartographique français
Sur le terrain des données françaises, l'écart est net. Mensura intègre nativement Sogelink Connect pour les orthophotos, le cadastre et les zones environnementales, et s'appuie sur Uniplan pour consolider automatiquement les réponses DT-DICT, un cas d'usage propre au contexte des réseaux en France.
L'écosystème SierraSoft repose plutôt sur le M3 Framework et des extensions BIM, avec une bibliothèque de règles de contrôle d'origine ferroviaire italienne, personnalisable. Pour un projet où l'exploitation des DT-DICT et des données cartographiques françaises est centrale, la chaîne de Mensura est directement adaptée ; ce levier n'entre pas dans le périmètre de Rails.
Un BIM modulaire face à un BIM annoncé plus global
Chez SierraSoft, la modélisation détaillée, les échanges openBIM (IFC 2X3/4.1/4.3, LANDXML, BCF, IDS, bSDD) et la vérification de modèles reposent sur des extensions distinctes — BIM Modeling, BIM Exchange et BIM Checking —, l'abonnement incluant BIM Exchange.
Mensura annonce une production de maquette 3D et des livrables BIM avec exports DWG, IFC et LANDXML, sans découpage modulaire explicité dans les données disponibles. Si l'exigence openBIM (IFC 4.3, IDS, BCF) pèse dans le projet, il faut donc regarder de près quelles extensions sont nécessaires chez SierraSoft, et clarifier l'étendue exacte du périmètre BIM côté Mensura.
Deux logiques d'accès commercial
SierraSoft Rails affiche une tarification publique par abonnement à paliers, avec essai gratuit et protection cloud ou USB selon la durée. Mensura est proposé sur devis, en abonnement pour toute nouvelle acquisition, également avec essai gratuit. Pour une organisation qui cherche une visibilité budgétaire immédiate et un engagement court, l'information est directement lisible chez SierraSoft ; côté Mensura, le passage par un échange commercial reste nécessaire.
Quand regarder plutôt SierraSoft Rails
- Si le besoin principal est la conception ferroviaire paramétrique avec contrôle normatif du tracé.
- Si le projet demande un fort accent openBIM ferroviaire (IFC 4.3, LANDXML, BCF, IDS/bSDD) via les extensions dédiées.
- Si l'équipe recherche une tarification publique par abonnement court avec un engagement limité.
Quand regarder plutôt Mensura
- Si le besoin principal relève du VRD, de l'aménagement urbain, des voiries et des réseaux plutôt que du ferroviaire.
- Si le projet nécessite l'intégration des réponses DT-DICT et la synthèse réseaux via Uniplan.
- Si l'environnement logiciel existant repose déjà sur l'écosystème Sogelink et les données cartographiques françaises.
Points à vérifier avant de choisir
- Le périmètre BIM réellement natif de Mensura, et les modules requis pour l'IFC, le LANDXML et la maquette 3D au-delà des exports DWG.
- Chez SierraSoft, les extensions précises (BIM Modeling, BIM Checking) nécessaires aux cas openBIM visés, l'abonnement n'incluant que BIM Exchange.
- La couverture normative ferroviaire de SierraSoft Rails pour un projet français, la bibliothèque de règles étant d'origine italienne et personnalisable.
En synthèse
SierraSoft Rails et Mensura se rejoignent sur la conception d'infrastructures linéaires à partir d'un modèle de terrain, mais leurs approches divergent sur l'essentiel : l'un est un spécialiste ferroviaire à contrôle de tracé, l'autre un outil VRD généraliste bien intégré au contexte réglementaire et cartographique français. C'est donc la nature du projet — ferroviaire pointu ou VRD et réseaux — qui doit d'abord orienter la décision.