Autodesk nous à bassiné pendant des années pour que l'on fasse le coffrage sur Revit les plans d'armature sur AutoCad Structural Detailling (ASD pour les intimes) qui faisait d’ailleurs partie de la "building suite" : un pack de logiciels comprenant notamment Revit AutoCad ASD 3Ds Max ect. En 2016 petite surprise : plus d'ASD ! Autodesk nous explique le plus naturellement du monde qu'ils abandonnent le logiciel au profit de Concrete et du module de ferraillage de Revit car "plus en phase avec la demande des clients" (visiblement les marketeux de l'éditeur n'ont jamais utilisé le module de ferraillage de Revit.... ou alors c'est qu'ils aiment souffrir... ) Autodesk préconise donc cette année Advance Concrete pour le partie ferraillage, logiciel racheté à Graitec en 2013 ou 2014 je sais plus. Le seul problème c'est que ce logiciel n'a rien à voir avec Revit, il faut donc se coltiner une nouvelle formation ou autoformation. Petit détail Concrete ne fait pas partie de la building suite et il faudra donc repasser par la case "acheter".

En matière de ferraillage, Revit possède un plugin intéressant, mais qui n'est pas traduit en francais : sofistik. A priori, Autodesk abandonne sa solution basée sur Autocad pour la réalisation de plan de ferraillage, comme en atteste l'article ci-dessous. Cette information est de bonne augure en ce qui concerne les prochaines version de Revit :) http://www.i-theses.com/fr/news-items-sp-24934/191-news-items/4264-autocad-structural-detailing-non-disponible-dans-la-version-2016-des-building-design-suites

Je ne suis pas - loin de là enfin pas encore - un grand spécialiste de Revit ni du BIM, mais un des arguments principaux que je pourrais te donner est que - tout du moins pour le bâtiment - Revit tiens tellement de "parts de marché" qu'il deviendra bientôt réellement incontournable (comme il l'a fait par ailleurs avec Autocad pour la DAO). Après avoir développé la partie architecture et structure, il se sont maintenant attelé à rendre "mangeable" la partie MEP. Autodesk est une énorme machine financière, et quand ils ont besoin de d'un segment, ils achètent le concurrent qui leur va le mieux ... Je sub-odore que bientôt, c'est le format IFC qui "collera" au RVT ...